丰田和起亚打赌跑车加速涡轮增压品牌

2018-10-17 04:04:03

作者:秦畎

底特律(路透社) - 亚洲竞争对手丰田汽车公司(7203.T)和起亚汽车(000270.KS)本周公布了概念跑车,其目标似乎针对不同的人群,但共同的目标是为他们的品牌增添一些嘶嘶声

丰田表示,周一在底特律车展亮相的富有表现力的轿跑车FT-1将提供令人心旷神怡的表现,首席执行官丰田章男抱怨其缺乏可靠但可预测设计的车型

丰田表示不确定是否会将汽车投入生产并且没有透露规格

但分析师认为,在十多年前停止销售Supra后,它正在策划重返市场,并且它可能会产生一种迎合富裕客户的高性能模式

与此同时,起亚的315马力GT4 Stinger似乎也有一个年轻的客户,该车也在车展上首次亮相

它引用了Mazda MX5和Scion FR-S--一个专注于年轻客户的丰田分支品牌 - 作为可能的竞争对手

“我没有看到这个概念与保时捷,法拉利或兰博基尼等竞争

还有其他大众市场品牌提供运动型汽车,“起亚美国首席设计师Tom Kearns告诉路透社

全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)和现代汽车(005380.KS)规模小得多的韩国子公司起亚(Kia)处于不同的发展阶段

但两者都认为跑车是一种振兴品牌的方式

Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔表示,对于丰田推出一款高性能汽车来说,他们的产品阵容会让人兴奋不已,因为它在1998年退出了美国市场上的Supra

“它被指责为非常无聊,类似电器的汽车

我认为他们需要做些什么来改变它,“考德威尔说,并补充说她认为应该重振Supra品牌

“老年人记住它,他们喜欢它

”虽然起亚在跑车上没有任何记录,但如果价格低于25,000美元,它可能会取得成功 - 将其置于与青少年相关的价格范围内Caldwell说,FR-S

她认为丰田可能希望以更高的价格竞争,在FR-S和保时捷之间

两家公司似乎都放弃了放弃追求巨大的利润率,以换取高性能或引领潮流的汽车所能产生的难以捉摸的“光环效应”

丰田北美业务负责人吉姆伦茨表示,丰田过去在这一战略中取得了不错的成绩,例如复古风格的FJ Cruiser SUV

但他警告称,随着跑车的需求在最初突破后迅速消失

“并不是说人们不会做跑车,因为它对品牌有光环效应

但就汽车销售和汽车赚钱而言,跑车并没有多大意义,“伦茨说

起亚汽车公司副董事长汉克·李(Hank Lee)告诉记者,这款跑车的概念是其成功推出另一款引人注目的车型的一部分

他表示将在评估消费者反应后决定是否生产GT4 Stinger

Kearns说,GT4 Stinger采用起亚标志性的前格栅,垂直LED大灯和俯冲车顶线,是公司在美国市场发展的下一个合乎逻辑的步骤

虽然多年来起亚已经从低价汽车制造商转变了形象,但它需要更多的兴奋来为他们的展厅带来交通,​​即使这意味着牺牲一些生产跑车的利润,Kearns说

“即使你不要赚大钱,这并不意味着它是一种失败,因为它改变了你的形象,吸引了我们现在没有的不同类型的顾客,“他说

Nathan Layne和Hyunjoo Jin的报道;由Andrew Hay编辑